8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌坦言，“600亿的研发，我不敢说每一分钱都是高效。因为有时候评估一件事到底值不值得做，能不能达到预期效果，在研发项目立项的时候未必能够清楚。车也是这样，这款车能不能达到立项的销量目标？只有卖完了才知道，只有卖起来才知道。”
李斌表示，600亿的研发投入，肯定会有很多可以体现的地方。钱大体上花在了几个部分：首先，是非常基础的底层技术。“我觉得这件事情不只是对蔚来有利，对整个行业都有利，甚至我们培养人，对整个行业都是非常有影响的。”
第二，是真正能够反映到产品上的核心零部件，例如芯片、电驱、电池包，还有座椅等一些平台文化。
第三，是车型研发，具体的车型上有一些应用软件功能，例如nomi中的一些应用，还有AS辅助驾驶的应用。
从CEO的角度来讲，李斌谈到，要根据不同的研发类型去设定回报目标、评估回报周期。不能应该看短期回报的时候去谈长期的回报，应该谈长期回报的时候就说短期回报。“但是不管怎么评估，最后都只有用钱去评估ROI（投资回报率）。所以我们现在每个项目必须最后都算账。比如说两年，那就两年后咱们算账。”
从去年下半年开始到现在，蔚来的每一个项目都要进行ROI闭环管理，能够识别出来哪些项目是真正能给用户创造价值、给公司创造收益的。李斌直言道，“这个其实想算是能算清楚的，不想算清楚，他一定是浑水摸鱼。”
“我们不会缩减研发的回报目标，不会缩减研发的范围，我们主要是通过提效，用更少的经济投入，去获得更好的产品研发和技术成果。”他说。
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