低空经济作为国家战略性新兴产业，正在技术革新与政策引领的驱动下迎来发展加速期。面对万亿级投资窗口的开启，华泰柏瑞中证通用航空主题ETF（扩位简称“通用航空ETF”）于2025年8月13日起发售，认购代码563323，为投资者提供了布局低空经济核心资产的工具。
据悉，通用航空ETF（认购代码563323）主要通过中证通用航空主题指数，实现对航材及零部件、飞行器制造、通航基础设施及应用等低空经济产业链的布局，同时还有望受益于军贸景气度提升与军民融合等发展新趋势。
一方面，中证通用航空主题指数是目前市场稀缺的高纯度聚焦低空经济与通用航空产业龙头的指数。从成份股构成看，指数50只成份股中20家为低空经济概念板块中的核心标的，累计权重占比54.14%，与低空经济产业链深度绑定。
另一方面，指数中不少成份股拥有较为深厚的军工背景，以申万一级行业为分类依据，国防军工行业占比77.51%，这些企业在军工领域积累的高标准制造工艺、严苛的质量管控体系以及稳定的供应链，平移至民用低空经济领域后，或将形成难以替代的竞争壁垒，构建“ *** 民、民参军”的正向循环，统筹兼顾发展与安全。此外，随着“十四五”收官临近，军工板块有望随着订单的陆续释放迎来业绩改善与估值提升。
从过往历史表现看，中证通用航空主题指数近一年累计上涨52.64%，超越同期航天军工指数、34.12%、52.42%的表现，并且较万得低空经济主题指数（32.55%）、万得通用航空指数（35.27%）等同类型指数超额显著，彰显较高成长弹性。
近年来，从中央到地方，一系列支持政策的密集出台为低空经济提供了有力的制度牵引与保障，为其高质量发展注入了强劲动力。国家层面，低空经济已连续两年（2024-2025年）被写入 *** 工作报告，明确打造“低空经济等新增长引擎”，为低空经济发展奠定基调；地方层面，2025年全国已有30个省（区、市）将低空经济直接写入 *** 工作报告，通过出台专项方案，探索低空空域开放试点、加速基础设施建设与场景应用。
此外，技术层面的领先同样加速推动低空经济从概念走向实践。华泰柏瑞基金表示，过去几年，我国在电池、充电设施、无人驾驶系统、低延时通信、数字孪生等技术取得的快速突破，一定程度弥补了中国在传统通航飞机上尤其是航空发动机方面的技术短板，实现了航空领域的“换道赛车”，客观上赋予了低空经济大规模安全推广的可能性。
这一点也在中证通用航空主题指数成份股的研发与创新实力上有所体现。截至2024年底，50只成份股平均研发投入总额占营业收入比例达13.79%，其中26家公司的研发投入占比超10%，远高于同期创业板7.97%，以及国证通用航空产业指数12.54%的水平，较高的研发投入有望转化为显著的技术优势，为指数保持较高成长性打下较为坚实的基础。
“面对全球激烈的通用航空产业竞争，我国已逐渐在低空经济领域形成了独特的竞争优势。”华泰柏瑞基金进一步指出，“其一，我国经济体量大、产业体系完整、地理元素丰富，拥有更多低空经济应用场景，有利于商业化进程加速。其二， *** 资本和市场化资金对低空经济关注度较高，科创板第五套上市标准拓展至低空经济领域将为一级市场投资设立明确退出预期，有望持续激发投资热情，促进资本要素涌入相关领域。”
截至2023年底，我国低空经济市场规模已达5059亿元，同比增长33.8%，预计到2035年有望进一步增至3.5万亿元。在低空经济迎来历史性发展机遇的当下，本次发售的通用航空ETF（认购代码563323）有望架起一座连通万亿低空蓝海的桥梁，力争助力投资者高效捕捉通用航空主题行情。
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