近日，多家网约车宣布降低抽成。其中，滴滴出行、T3出行都将更高抽成降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。
滴滴出行介绍，今年年底前，将把每笔订单更高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返还。针对每月在平 *** 成订单达到50单的司机，通过“返佣宝”保障其当月月均抽成上限不超过25%，超过部分将在次月自动返还至司机账户。
滴滴出行称，在降低每笔订单更高抽成上限的基础上，将通过主动加大补贴力度、优化派单等方式，优化抽成分布结构，重点解决个别高抽成场景问题，在年底前进一步降低高抽成订单比例。
T3出行称，平台抽成比例更高不超过27%，今年年底前，抽成比例26%-27%的订单数量占比将从21%降至17%。
曹操出行则表示，APP、小程序订单的抽成比例上限将由原来的22.7%下调至22.5%，“这是我们主动将发展红利更多分享给司机伙伴的实际行动”。
交通运输部2022年“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”中规定，各主要平台公司公布的更高抽成比例不超过30%。
针对此次各大网约车平台降低抽成，一位滴滴司机在接受九派新闻采访时表示，自己跑短途，降低抽成短时间内对自身影响不是特别大。
他介绍，根据自己的收入，平台平均每个月的抽成比例约为20%。很多顾客使用优惠券后，平台的抽成会固定在10%左右。他认为，降低更高抽成比例、保证月均抽成不高于25%，长期会更有利于多跑长途单的司机增加收入。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松在接受澎湃新闻采访时表示，降低抽成旨在改善司机的实际收益；另一方面，是在监管部门协同推动下回应社会需求，尤其是司机群体的诉求。“不过对平台而言，若无法寻求到新的增量空间，其盈利能力难免受到影响。”顾大松称。
今年一季度，滴滴营收为532.62亿元，较上年同期增长9%；公司实现净利润24亿元，经调整净利润29亿元；包括中国出行和国际业务在内的核心平台订单量为42.47亿单，较去年同期增长13.4%。
截至2024年12月31日，曹操出行全年实现营收147亿元，同比增幅达37.4%；毛利率从2023年的5.8%提升至8.1%。
