加拿大航空空乘人员工会的领导人表示，在达成一项协议以结束为期三天的 *** 后，工会成员将重返工作岗位。此次 *** 导致数百架航班停飞，约 50 万名乘客受到影响。
该工会表示，在调解人的协助下，经过九个多小时的谈判达成了这项临时协议。在违抗两项联邦复工令后，该协议为其成员带来了 “变革性的改变”。加拿大公共雇员工会（Canadian Union of Public Employees）在一份声明中提到登机薪酬这一阻碍协议达成的重大问题时表示，“无偿工作的时代结束了”。
该工会（又称 CUPE）称：“当我们的权利被剥夺时，我们坚定地站在一起，进行了反击 —— 并且我们达成了一项可供成员投票表决的临时协议。”
这场为期三天的争议性 *** 已被加拿大劳资关系委员会于周一认定为非法，而该协议的达成标志着 *** 的结束。工会表示，加拿大航空在周一晚间主动联系以重启谈判，而几小时前，加拿大公共雇员工会全国主席马克・汉考克还称其成员将继续 *** ，并违抗加拿大劳资关系委员会要求于周一美国东部时间中午复工的指令。
汉考克表示，他已做好入狱的准备，因为违抗劳资委员会的指令可能会导致罚款和刑事指控，更高可判处五年监禁。加拿大的民调机构显示，大多数加拿大人同情空乘人员的诉求。
加拿大航空表示，将逐步恢复运营，部分航班将于周二晚间起飞。加拿大航空总裁兼首席执行官迈克尔・卢梭称：“像加拿大航空这样的大型航空公司，恢复运营是一项复杂的工作。” 他还补充说，可能需要一周或更长时间才能全面恢复服务。在工会成员批准该协议之前，加拿大航空拒绝对其发表评论。
加拿大公共雇员工会的发言人未回应就协议条款置评的请求。
*** 前，加拿大航空的高管们表示，他们已提出在四年内将总薪酬提高约 40%，同时解决登机薪酬问题 —— 即对起飞前完成的工作支付报酬。加拿大航空还称，其提出的方案将使其空乘人员成为航空旅行领域薪酬更高的群体。
工会则表示，该提议并不充分，并声称公司没有就薪酬进行充分谈判，因为它寄希望于加拿大 *** 进行干预并强制仲裁。去年夏天，加拿大自由党 *** 曾进行干预并强制仲裁，以结束该国两大铁路公司同时发生的 *** 。在过去一年中，加拿大 *** 还介入并结束了该国主要港口和国有邮政服务部门的 *** 。
在加拿大航空 *** 开始约 12 小时后，加拿大 *** 表示将实施强制仲裁，使该航空公司能在不久后恢复运营。加拿大航空原本计划在周日重启运营，但在加拿大公共雇员工会表示将违抗 *** 指令后，取消了这一计划。周一晚些时候恢复运营的计划也被搁置。
*** 前，加拿大航空曾预计全年调整后息税折旧摊销前利润在 32 亿加元至 36 亿加元之间，折合 23.2 亿美元至 26.1 亿美元。由于此次劳工纠纷凸显出该航空公司解决人员配置争议的压力日益增大（此类争议在航空业已愈发频繁），加拿大航空于周一撤回了这一业绩指引。
