近日，河北石家庄的屈先生向澎湃公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）投诉称，今年6月底，他在“阿里资产”平台拍下一辆宣称为“无重大事故”的二手车，却在交割前查询到该车有结构件损伤记录，疑为事故修复车。
他向平台反映了这一情况，并申请延期付款，被平台要求联系卖方。在与卖方沟通等待对方答复过程中，屈先生因“逾期”未交割，被扣除保证金及服务费7000余元。
8月5日，澎湃新闻联系“阿里资产” *** ，未获有效信息。8月6日，该车辆的卖方——宁波市信法拍卖有限公司相关工作人员回应称，这辆车有“无重大事故”检测报告，仅凭车架号查询到的只是车辆的出险记录，不等同于车辆的实际状况，买家在规定期限内，未采取任何实地验车措施，未完成交割且未提供证明车辆有“重大事故”的检测报告，平台认定为“买家悔拍”，遂把保证金划拨给了卖方。
竞拍页面车辆“无重大事故”。本文图片由受访者提供
消费者拍下二手车后，查出系事故车
8月4日，屈先生告诉澎湃新闻，今年6月27日，他在“阿里资产”平台，以63000余元的价格，成功拍得一辆“别克GL8”。拍卖页面明确标注该车“无重大事故”。
然而，在拍下两天后的6月29日，屈先生通过查询车辆识别代号VIN（车架号）发现，车辆有结构件损伤记录。“查博士”车辆检测与鉴定评估软件显示，这辆车左右前纵梁进行过整形修复，主副驾驶安全气囊更换。屈先生认为，这已经属于“重大事故”车，与“阿里资产”平台宣称的“无重大事故”不符。
发现问题后，他于6月30日联系该平台 *** ，被告知他需要和卖方——宁波信法拍卖公司联系。随后，他向卖方说明了车辆的事故情况，并询问能否延长尾款支付期限，以便进一步核实。对方回复他称“已提交，等通知”。
根据“阿里资产”平台的规则，买家需在拍下车辆后的七日内完成“产权交割”。而在这期间，屈先生始终未等到卖方的答复，遂选择先不完成交割。
7月10日，他再次联系卖方，对方回应称：“拍下后7天内不完成产权交割，要算你责任的。”与此同时，屈先生发现平台已扣除了他的保证金与服务费，总计7000余元，其中6500元的保证金已进入卖方账户。
屈先生表示，他是在拍下车辆后才知道，可以查询车架号核实车况，在这之前，他都非常信任平台提供的信息。他认为，平台未尽到基本的审核义务，在他发现车为事故车后，卖方也未及时回复他如何解决。他希望平台能就审核漏洞做出回应，并全额退还扣除的保证金与服务费。
屈先生软件查询车辆故障
卖方：线上查询不能代表车况，责任在买家未实地验车
8月5日，澎湃新闻致电“阿里资产” *** ，人工 *** *** 无人接听。同日，澎湃新闻以消费者身份，通过平台向“阿里资产” *** 发送了屈先生购车的订单后，对方表示，此前已收到屈先生反映的问题，但具体情况以负责处理此事的工作人员回应为准。
8月6日，澎湃新闻联系到车辆的卖方——宁波信法拍卖有限公司。该公司一名陈姓工作人员表示，该公司已从原始卖方处获取 *** 的检测报告，证明车辆未发生过“重大事故”。根据平台规则，屈先生在拍下车辆后，有3天支付尾款期及7天产权交割期，共计10个工作日。其间，买家有条件亲自到场验车，或委托有资质的第三方机构检测，并出具报告，但他未采取任何实地验车措施。
该陈姓工作人员强调，仅凭车架号查询到的只是车辆出险记录，不能等同于车辆的实际状况，买家在竞拍前有责任通过平台公示的信息或实地查验来确认车况。但在规定期限内，屈先生未完成交割，也未提供证明车辆有“重大事故”的检测报告，平台认定为“买家悔拍”，把保证金划拨给了卖方。
支付页面
8月7日，湖南金州律师事务所律师邢鑫表示，根据《二手车鉴定评估技术规范》，车辆左右前纵梁修复及安全气囊更换，已明确属于“重大事故车”范畴。
根据《拍卖法》第十八条，第六十一条与《产品质量法》规定，拍卖人有权要求委托人说明拍卖标的的来源和瑕疵。拍卖人应当向竞买人说明拍卖标的的瑕疵。因拍卖标的存在瑕疵未声明的，请求赔偿的诉讼时效期间为一年。
邢鑫认为，平台方作为拍卖方，应当向竞拍者如实告知车辆情况，如果存在不能确认车辆现状的情况，也应当标注不能确认品质，需要竞拍者自行确认，而非标注“无重大事故”。双方核心争议为车辆是否为重大事故车，在司法实践中，出险记录也是重要证据，屈先生有权要求平台方或卖方作出合理说明，并暂缓交割，不能简单归于买方违约。
